Volledige vorm van CIP

Volledig CIP (Carriage and Insurance Paid)

Volledige vorm van CIP betekent vervoer en verzekering betaald tot een bepaalde plaats. CIP maakt deel uit van "INCOTERMS" wat staat voor International Commercial Terms. Er zijn in totaal 11 "INCOTERMS" waarvan CIP een onderdeel is. International Chambers of Commerce definieert de INCOTERMS. INCOTERMS helpt het export- en importproces te standaardiseren.

Kenmerken

  • Alle kosten die verband houden met de levering van goederen, zoals transport, vervoer, vracht worden tot een bepaald punt door de verkoper betaald.
  • Dit kan in elk transportmiddel worden gebruikt, stel dat u goederen verzendt via de lucht, over zee of over land, het kan worden gebruikt
  • Het belangrijkste kenmerk van betaald vervoer en verzekering is dat het nog steeds een bepaalde plaats is. Dus als u vervoer en betaalde verzekering noemt, moet u de plaats vermelden.
  • Er is één regel van CIP voor SEA-overdracht. Het is alleen van toepassing op goederen die worden vervoerd in verzegelde ladingen. Als er iets is dat niet in een container is opgeslagen en verzonden, zoals steenkool of ruwe olie, is dit niet van toepassing
  • Als bijvoorbeeld CIP wordt genoemd totdat een plaats de haven van New York zegt, eindigt de verantwoordelijkheid van de verkoper tot aan de haven, nu hangt de vraag of de verkoper voor het lossen zal betalen of niet af van de voorwaarden die al zijn besloten.
  • Wanneer de goederen het overeengekomen transport- en verzekeringspunt bereiken, neemt de koper de verantwoordelijkheid en worden alle andere kosten van daaruit door de koper betaald.

Hoe werkt het?

Laten we dit concept stapsgewijs begrijpen.

Stel dat een verkoper in Srilanka 5 ton kokosextracten naar New York wil exporteren. Hij heeft gezegd dat vervoer en verzekering de haven van New York, VS hebben betaald.

  • Stap 1: De Srilankaanse verkoper moet laadkosten, transportkosten van de goederen van de fabriek naar de haven van Srilankan en alle vrachtkosten die in rekening worden gebracht voor vervoer over land betalen
  • Stap 2: Wanneer de goederen de HAVEN bereiken, moeten ze worden opgeslagen in een magazijn dat ook door de verkoper wordt betaald. De loskosten in de haven zijn eveneens voor rekening van de verkoper
  • Stap 3: Nu moeten de goederen voor transport in het schip worden geladen. Deze kosten worden ook gedragen door de verkoper.
  • Stap 4: Verkoper betaalt de SEA Freight-kosten voor het transport.
  • Stap 5: Alle goederen die worden verzonden, moeten worden verzekerd. De verkoper moet dus zorgen voor 110% van de contractwaarde. Eventuele aanvullende verzekeringen komen voor rekening van de koper
  • Stap 6: Zodra de goederen de haven van New York bereiken, moet vooraf worden bepaald of de loskosten door de verkoper of de koper worden betaald, aangezien dit verwarring kan veroorzaken.
  • Stap 7: De inklaringskosten zijn voor rekening van de koper als de goederen het punt hebben bereikt waarop het betaalde vervoer en de verzekering is overeengekomen. Als vervoer en verzekering betaald zijn tot het kantoor in New York, dan komen de douanekosten voor rekening van de verkoper

Verschil tussen CIP en CIF

  • Het belangrijkste verschil tussen CIF en CIP INCOTERMS is dat CIP alle vervoerswijzen omvat en CIF alleen vervoer via SEA. Dit is dus een enorm verschil. Het bereik van CIP is enorm dan CIF.
  • Onder CIF is het de verantwoordelijkheid van de verkoper om de goederen in het schip op het laadpunt aan boord te gaan. Stel dat er wordt besloten dat goederen worden overgebracht van haven A naar haven B, zodat CIF de koper zal helpen om goederen veilig door de verkoper te laten bezorgen tot het laadpunt van haven A.Voor vervoer en verzekering blijft de volledige verantwoordelijkheid bij de verkoper. totdat de goederen een vooraf bepaalde plaats bereiken. Dus alle kosten en verzekering van de reis worden door de verkoper betaald totdat de koper de goederen ontvangt

Voordelen

  • Het maakt deel uit van INCOTERMS, dus dit is een gestandaardiseerde overeenkomst die helpt om de handel tussen landen gemakkelijker te maken. Zonder de juiste begeleiding en overeengekomen voorwaarden zou het erg moeilijk zijn geweest om voorwaarden vast te stellen over wie de transportkosten, vrachten en andere kosten zal betalen die nodig zijn om goederen van de ene plaats naar de andere te vervoeren
  • Het geeft kopers vertrouwen omdat ze er zeker van zijn dat er handelsregels zijn die de verkoper niet kan overtreden. Dit verbetert dus uiteindelijk de frequentie van aan- en verkoop van grondstoffen tussen landen.
  • Het is ook nuttig voor verkopers, omdat ze nu een afgesproken plaats kennen waar hun verantwoordelijkheid eindigt. Eerder was het moeilijk voor de verkoper om te weten waar precies zijn verantwoordelijkheid ligt en de koper klaagde de verkoper altijd aan als er een obstakel was tijdens het transport.
  • Het helpt de verkoper om de exacte kosten te kennen die hij zal moeten betalen, dus het helpt hem om de kosten in de verkoopprijs op te tellen.

Gevolgtrekking

  • Dit is erg handig voor bedrijven die zich bezighouden met de export en import van goederen. De export van goederen brengt veel inklaringen en kosten met zich mee. Het is dus uitermate belangrijk om te weten wie de kosten precies betaalt. Deze standaardisatie is nodig voor de uitbreiding van de internationale handel.
  • In de groeiende economie komt de wereld steeds dichterbij. Dus de export / import is enorm toegenomen. Het is ook nodig om goederen te importeren als u deze tegen lagere kosten krijgt dan het in eigen beheer produceren. Hiervoor hebben we dus de handel tussen landen gestandaardiseerd. Het is een vorm van standaardisatie.